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Le résultat de l’enquête de la Commission spéciale de la Chambre des Lords a été un chef-d’œuvre d’évasion.

Elle a résolue : « Qu’il apparaisse à ce comité, que l’extension des possessions coloniales de la Couronne est une question de politique publique qui appartient à la décision du gouvernement de Sa Majesté; mais qu’il semble à ce comité, que La manière dont il peut être jugé le plus opportun de se le permettre, des efforts qui ont déjà eu un effet bénéfique sur le développement rapide des conditions religieuses et sociales des aborigènes de la Nouvelle-Zélande, offre les meilleurs espoirs présents du progrès futur de la civilisation. « 

Le chef ministériel du ministère des Colonies, lord Glenelg, et le chef permanent du ministère, en tant qu’ardents représentants de la Church Missionary Society, s’opposèrent farouchement à l’annexion.

En tant qu’hommes profondément religieux, ils croyaient passionnément à la protection des aborigènes et au principe de l’autonomie gouvernementale des colons. Les habitants de la baie des Îles ne pouvaient pas être désignés comme le type de personnes entre les mains desquelles le gouvernement pouvait être confié.

Lorsque l’Association néo-zélandaise, en juin 1838, réussit, grâce aux efforts de ses onze directeurs au Parlement, à faire adopter par soixante-quatorze voix contre trente-trois la première lecture d’un projet de loi pour fonder une colonie britannique en Nouvelle-Zélande, l’opposition réunit ses redoutables forces et rejeta le projet en deuxième lecture par une majorité de 60 voix.

En peu de temps, l’opposition a changé d’avis à contrecœur.

L’augmentation de la population blanche autour de la baie des Îles et dans la région du détroit de Cook, ainsi que la formation d’un comité de vigilance à Korororareka, ont incité les missionnaires à accepter l’idée d’annexion britannique.

Le révérend Samuel Marsden et son collègue, le révérend Henry Williams, ont compris qu’une telle démarche serait dans l’intérêt supérieur des autochtones. À Kororareka, le comité de vigilance avait goudronné un contrevenant et l’avait « mis en drapeau » avec des fleurs de raupo. Il utilisait un vieux coffre de mer comme prison.

La crainte de la colonisation française contraint également le gouvernement britannique.

Mgr Pompallier, catholique romain français, était arrivé à la baie des Îles et les missionnaires anglais le soupçonnaient de posséder des dessins de sur le pays. En outre, un baleinier français avait acheté la péninsule de Banks aux autochtones pour 1 000 francs. En conséquence, une société de colonisation, dans laquelle le roi Louis-Philippe avait des actions, avait été formée et un navire appelé le comte de Paris était sur le point de quitter la France avec des émigrants pour Akaroa.

Edward Gibbon Wakefield s’est exercé à tenter sa chance, alors que le gouvernement britannique traînait des pieds. Il était d’accord avec un plan pour réaliser son plan de colonisation, que le gouvernement l’accepte ou non. Abandonnant son projet initial consistant à créer une société au capital de 400 000 £, il créa la New Zealand Land Company (connue ensuite sous le nom de New Zealand Company) en une société anonyme au capital de 100 000 £ en £ 25 actions. Un certain nombre de Juifs ont acheté des actions.

À la recherche d’hommes riches et influents dans toutes les couches de la communauté, Wakefield a incité Sir Isaac Lyon Goldsmid à investir dans la société et à devenir administrateur.

Goldsmid avait acquis une renommée dans les communautés juives anglaises et au-delà. En plus d’être associé au sein du cabinet Mocatta and Goldsmid, courtier en lingots de la Banque d’Angleterre et de la East India Company, il s’est familiarisé avec les grandes questions de sciences politiques. Ses premières spéculations à la Bourse furent malheureuses. Un jour, il a perdu 16 000 £ en une seule transaction, mais en se contentant par la suite d’être un ouvrier et un financier, il a finalement amassé une fortune.

Il a été l’un des fondateurs des Docks de Londres et l’un des principaux agents de la création de l’University College, à Londres, l’achat du site de l’université à ses propres risques.

Il reçut la récompense d’un baronnet, devenant ainsi le premier baronnet juif d’Angleterre.

L’effort principal de sa vie fut fait dans la cause de l’émancipation juive, il fut le premier Juif anglais à se saisir de cette question. Peu de temps après l’élimination des handicaps civils des catholiques romains en 1829, il s’est fait l’avocat des principaux hommes d’État Whig et a incité Robert Grant à introduire à la Chambre des communes une mesure semblable pour les Juifs. Peu soucieux de ses affaires courantes, il se consacre presque exclusivement à l’avancement de cette cause.

Il s’intéresse également à la réduction de la pauvreté des Juifs de Londres et préconise leur émigration vers d’autres parties de l’Empire britannique. C’est probablement ce qu’il avait en tête lorsqu’il a accepté le poste de directeur de la New Zealand Company.

Apprenant que le gouvernement avait l’intention de nommer le capitaine William Hobson au poste de lieutenant-gouverneur de la Nouvelle-Zélande, la Compagnie a rapidement mais efficacement équipé le barque Tory et l’a envoyée outre-mer pour une expédition préliminaire. La Compagnie pensait que le gouvernement pourrait l’empêcher de naviguer au dernier moment.

Elle avait demandé au ministère des Colonies de lui fournir des lettres de présentation, mais le ministère des Colonies avait refusé en raison du fait que la Couronne était sur le point de demander la souveraineté des îles par cession, et ne promettrait pas de reconnaissance future de la part de la Couronne de toute terre achetée aux Maoris par la Compagnie ou par qui que ce soit d’autre.

Rien n’a découragé, l’expédition préliminaire du colonel William Wakefield s’est embarquée afin de préparer l’accueil des colons l’année suivante.

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David Nathan qui, à Korororareka en 1841, épousa Rosetta Aarons lors de la première cérémonie de mariage juive tenue en Nouvelle-Zélande. Depuis, la famille Nathan occupe une place importante dans les affaires publiques et commerciales de la Nouvelle-Zélande.

Sir Julius Vogel (1835-1899), dont le génie économique, le pouvoir organisateur et la politique audacieuse et vigoureuse des travaux publics des années 1870 ont accéléré le développement de la Nouvelle-Zélande. Il a été deux fois premier ministre et son nom figure en bonne place dans l’histoire du Dominion.

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Le rabbin Jacob Levi Saphir, en visite de Melbourne en 1862, débarqua à Dunedin un vendredi. La fête de Purim tomba le samedi et ce savant compétent, travaillant sans relâche, écrivit le parchemin d’Esther à temps pour le service de nuit de Purim.

Hokitika en 1867, deux ans après le début de la ruée vers l’or de la côte ouest. Le bureau de tabac de Marks and Fuerst, c’est ça.

La navigation du Tory a amené une décision définitive du gouvernement, qui a publié une proclamation par laquelle les frontières de la Nouvelle-Galles du Sud ont été étendues pour inclure autant de Nouvelle Zélande que possible aux Maoris.

Il nomme le capitaine Hobson lieutenant-gouverneur et lui ordonne de se rendre immédiatement dans la baie des Îles. En peu de temps, la Compagnie, bien que consciente que les conservateurs n’étaient pas arrivés en Nouvelle-Zélande et qu’aucun terrain n’avait encore été acheté, annonça énergiquement les attractions offertes par le meilleur des mondes nouveaux.

Il a placardé Londres avec des incitations aux travailleurs pour qu’ils aillent en Nouvelle Zélande.

Elle offrait un terrain de 1 £ l’acre et, plus tard, pour 100 £, le droit d’occuper 100 acres de terre de campagne et un acre de terre de ville. Des hommes et des femmes de haut rang ont soutenu le mouvement.

Un millier de personnes ont souscrit un total de 100.000 livres sterling et se sont rendues, le 29 juillet 1839, dans les salles de vente aux enchères de Londres afin de tirer au sort des lots prioritaires pour sélectionner des sections de la ville prévue en Nouvelle-Zélande, même dont la Société ne connaissait pas encore l’emplacement.

Comme la publicité ne stipulait pas que les acheteurs devaient émigrer, des spéculations en lots ont immédiatement eu lieu parmi la crème de la société londonienne, qui est venue participer à la loterie, spéculer et jouer. Les dames semblaient être les plus audacieuses des spéculateurs.

Un certain nombre de Juifs ont acheté des sections : Les lots 145 et 186 appartiennent à Solomon Jacob Waley, le lot 208 à Abraham Hort, le lot 223 à Samuel Levy Basserman, le lot 299 à A. Joseph, le lot 653 à Joseph Barrow Montefiore et le lot 773 à J. Montefiore.

Six semaines après la vente de lots de terrains non cultivés, la compagnie néo-zélandaise a envoyé une flotte de navires d’environ 500 tonnes chacun vers l’inconnu. A bord, environ sept cents hommes et femmes, imprégnés de courage et d’esprit d’entreprise, se préparent pour le long voyage.

La discipline était bonne. Les mécaniciens et les artisans, les ouvriers agricoles et les employés de maison, qui ont bénéficié de la gratuité des passages, ont été si soigneusement sélectionnés que la Compagnie s’est renseignée sur le caractère non seulement des demandeurs mais aussi de leurs parrains.

La noblesse, dont certains avaient acheté des sections par lot, occupait les meilleures cabines.

Trois Juifs ont navigué avec la flotte, tous sur la barque orientale de 506 tonnes qui a quitté Londres le 15 septembre 1839.

Abraham Hort, un jeune homme célibataire d’une vingtaine d’années, occupait une cabine supérieure, tandis que les frères Benjamin et Solomon Levy, qui lui servaient de charpentier, travail qui leur avait été enseigné à l’orphelinat juif de l’hôpital juif, occupaient des lits plus modestes dans les quartiers des émigrants. Le père de Hort, Abraham Hort, sénateur, avait gagné une réputation de philanthrope parmi les Juifs de Londres. C’était un ami intime de Sir Isaac Lyon Goldsmid. En envoyant son fils en Nouvelle-Zélande, il espérait non seulement étendre ses propres intérêts commerciaux, mais aussi, d’une manière pratique, aider les Juifs plus pauvres de Londres.

À peu près au même moment où la flotte de la Compagnie néo-zélandaise quitte Londres et Gravesend, William Wakefield sur le Tory arrive dans le détroit de la Reine-Charlotte et, après s’être promené dans le détroit de Cook pour acheter des terres, prend possession officielle de Port Nicholson au nom de la Compagnie.

Il a indiqué que, pour des marchandises d’une valeur inférieure à 9 000 £, il avait acheté une zone plus grande que l’Irlande, englobant des localités où les établissements de la société à Wellington, Nelson et New Plymouth ont été établis par la suite.

Entre le 22 janvier et le 28 février 1840, les quatre premiers navires de la compagnie néo-zélandaise arrivent à Port Nicholson, l’Oriental débarquant ses passagers à Pito-one, plus tard appelée Britannia par les colons, le 31 janvier 1840.

Malgré sa jeunesse, Abraham Hort, junior a immédiatement pris une part importante dans les affaires de la nouvelle colonie, et le deuxième numéro de la New Zealand Gazette, publié en Bretagne le 1er avril 1840, a annoncé qu’il avait été élu pour combler le poste vacant du Comité des colons par le départ à la retraite du capitaine Smith.

Lorsque la colonie a déménagé à Wellington, il a repris la section d’acre, maintenant cartographiée et planifiée et située à Cambridge Terrace, que son père avait acheté à Londres.

Parmi les autres qui avaient acheté des parcelles d’un acre à Londres, S. J. Waley s’est vu attribuer ses sections dans les rues Ingestre (maintenant Vivian) et Taranaki, S. L. Basserman à Courtenay Place, A. Joseph à Brougham Street, J. B. Montefiore à Tinakori Road et J. Montefiore à Mein Street.

Les rafales de vent de Wellington ont presque mis fin à l’aventure néo-zélandaise de Hort. Passionné d’aviron, de voile et de régates, il a un jour navigué sur une baleinière près de la plage de Thorndon. Un coup de vent violent a bouleversé le bateau, et seule la chance a permis à ses sauveteurs de le ramener à terre sain et sauf.

Fin du chapitre 7

Chapitre 1 : Les Marins Juifs
Chapitre 2 : Les juifs arrivent en Hollande
Chapitre 3 : Les Maoris et le Mousquet
Chapitre 4 : Les premiers pionniers juifs
Chapitre 5 : Joël Samuel Polack
Chapitre 6 : Un comité restreint pour les îles

Vers le chapitre 8 : Le début de la communauté d’Auckland

Dossier : L’HISTOIRE DES JUIFS EN NOUVELLE-ZÉLANDE – RABBI LAZARUS MORRIS GOLDMAN 1907–1960 – Rabbi de la congrégation hébraïque de Melbourne.

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